HS2伯明翰英语阅读？英国女王线的扩张计划正逐步推进，计划延伸至埃塞克斯和肯特，形成大型环路，以增强区域的交通网络。然而，伯明翰和尤斯顿之间的高铁HS2却遭遇了延期困境。HS2，耗资巨大的高速铁路项目，原计划2033年投入运营，但目前可能需要重新分阶段建设以节省成本，预计最快要到2040年才能抵达尤斯顿站。那么，HS2伯明翰英语阅读？一起来了解一下吧。

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英国《金融时报》11月18日报道，英国财政部和卡塔尔皇室家族，日前正在协商卡塔尔投资英国HS2高铁枢纽项目议题，金额涉及数十亿英镑。该协议将会促进卡梅伦使用私人和国际资金改善英国的基础设施。项目知情人士表示，卡塔尔人拟投资改造伯明翰市中心的一个新车站及周边住宅、办公楼等商业地产。

海湾国家去年对英国能源、交通等基础设施项目投资高达100亿英镑，以及伦敦的泰晤士河“宏大的排水工程”。

英语阅读带翻译100篇

2017年年初获准动工建造的英国高速铁路2号(即英国HS2工程)，第一阶段将连接伦敦及伯明翰，之后更会延伸至中部的曼彻斯特及伯明翰。不过，HS2被爆出造价严重超支。

由英国政府委托专家撰写的评估报告称，估算整项HS2工程，每建设大约1公里的铁路，就要付出近3亿英镑(约26亿人民币)，势将成为全球最昂贵的铁路，恐沦为大白象工程(注：指一项很贵重，需要很高昂费用维持，但却难有巨大经济效益的项目)。

据悉，英国交通部早前委托曾为英国公营铁路公司，想出计算工程造价标准方法的迈克尔·宾(Michael Byng)，以计算HS2的建造成本。

根据其计算方法，HS2首阶段192公里的工程，即伦敦至伯明翰一段，将斥资高达480亿英镑(约4260亿人民币)，但官方指造价只需243亿英镑。若以整项HS2工程来看，即包括延伸至曼彻斯特及伯明翰的路段，全长348公里的铁路，将要耗资1040亿英镑(约9230亿人民币)。

特别需要指出的是，单单由伦敦尤斯顿车站至老橡树公地车站、大约短短10.6公里的路段，将要花上高达82.5亿英镑(约732亿人民币)，即平均每1公里要花7.78亿英镑(约69亿人民币)，而这费用包括重新发展尤斯顿及建设行车隧道，这比整条铁路的平均每1公里的造价更高。

英语阅读二

英国运输大臣克里斯·格雷林12日宣布政府将投入7000万英镑（约合8500万美元）支持英国高铁HS2项目，继续推进该项目实施。

格雷林表示，英国政府承诺推进HS2项目以应对铁路系统的运力不足问题，并帮助增加就业，改善沿线及全国基础设施。项目一期建设预计于2017年上半年开始。

他说，政府将投入总计7000万英镑以支持项目沿线地区，这笔资金来自HS2社区与环境基金、商业和地方经济基金、道路安全基金。

HS2是英国基础设施建设的重点项目，于2012年宣布启动，一期工程连接伦敦至西米德兰兹郡，计划于2026年底完成；二期工程从伯明翰延伸至曼彻斯特和利兹，计划于2033年投入运营。该项目计划途经100多个城镇，服务英国五分之一人口。设计时速每小时250英里（402公里），建成后英国北部三分之二人口可在2小时内抵达伦敦。但英国国内对该项目的规划进度和成本问题一直存在争议。

英国现有铁路网络兴建于维多利亚时代，随着经济发展和人口增长，铁路运力不足问题日益凸显。

英国伯明翰城市

2017年初获准动工建造的英国高速铁路2号(即英国HS2工程)，第一阶段将连接伦敦及伯明翰，之后更会延伸至中部的曼彻斯特及伯明翰。不过，HS2被爆出造价严重超支。英国高铁每公里造价约为中国20倍。

由英国政府委托专家撰写的评估报告称，估算整项HS2工程，每建设大约1公里的铁路，就要付出近3亿英镑(约26亿人民币)，势将成为全球最昂贵的铁路，恐沦为大白象工程是指一项很贵重，需要很高昂费用维持，但却难有巨大经济效益的项目。

单单由伦敦尤斯顿车站至老橡树公地车站、大约短短10.6公里的路段，将要花上高达82.5亿英镑(约732亿人民币)，即平均每1公里要花7.78亿英镑(约69亿人民币)，而这费用包括重新发展尤斯顿及建设行车隧道，这比整条铁路的平均每1公里的造价更高。相比之下，根据2015年的数据，中国高铁每公里的造价，约为1500万英镑(约1.3亿人民币)。迈克尔 宾直言，对官方不真实的估算价格感到担心。

英国报道称，英国交通部早前委托曾为英国公营铁路公司，想出计算工程造价标准方法的迈克尔 宾(Michael Byng)，以计算HS2的建造成本。迈克尔 宾指根据他的计算方法，HS2首阶段192公里的工程，即伦敦至伯明翰一段，将斥资高达480亿英镑(约4260亿人民币)，但官方指造价只需243亿英镑。

外研社英语阅读

要看修建什么标准的铁路了，什么性质的铁路，根据地理位置和人文的等原因，价格都差异很大，例如电气化铁路的造价就比普通的要高，高速铁路价格也要高，重载铁路的价格也高，还有就是在地理位置困难情况下价格也不同。?普通的双线电气化铁路造价（包括配套设施），一公里的价格就要3000万左右，甚至更高，高速铁路价格更是高的惊人，你看京速铁路的造价一公里就要1.3亿元。?

以上就是HS2伯明翰英语阅读的全部内容，三、性价比太低。政府公布的预算显示，HS2项目的全部开支约427亿英镑。《经济学人》认为，用这么多钱修建一条高铁，性价比太低——高铁建成后，人们从伦敦到伯明翰的时间只会减少35分钟，“并无太大改善，却耗费了巨额成本”。也就是又作又毫无卵用还花钱，净折腾。内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。